“嘟……”伴随着声声鸣笛，西来桥镇大津重工有限公司，一艘出口俄罗斯的散装货运船缓缓驶离企业码头，移船至中粮油开放码头，准备加油、商检、边检、换旗……完成正式交付。

“没有党建引领，没有党员先锋，没有红色动能，我们肯定抢不回受疫情耽搁的造船工期。”在大津重工党群活动中心，副总经理、党支部书记屠亚龙感慨万千。红色动能激发的“大津速度”，让企业按期完成了两条俄罗斯8000吨散装货运船的交付。

受疫情影响，大津重工2月11日复工复产，但由于人员隔离、物资装备等多种因素，企业3月初才进入正常生产。当时，企业有两条俄罗斯8000吨的散装货运船必须如期交付，“船舶是用于夏粮运输的，如果不能按时交付，违约赔款暂且不论，对方可能暂缓一年接受船舶，这期间船舶停泊、维护等一系列问题都极为麻烦。”屠亚龙表示，所以企业必须抢回受疫情耽搁的工期，抢工期、保交付，成为大津重工的第一要务，“关键时候，党建引领、红色动能展现出了非凡战斗力”。

时间紧、任务重，在党员周骏锋眼里，这是难题更是挑战。周骏锋是大津重工生产运行部副部长，牵头组织两艘船中3号船的生产。当时疫情已经蔓延至国外，设备进口受阻、施工队人员不足等原因都影响着施工进度。周骏锋急而不慌，及时调整计划，将机舱、上建、货舱三个施工区域精细划分，机舱分层、上建分房间、货舱分舱再次整体划分，由原来的分散区域施工变成区域集中施工。每天一次项目会，对照计划安排工序，周骏锋带着团队一天工作14、15个小时是常事，用汗水与辛劳“抢”时间。

抢工期的同时，作为船舶建造第一责任人，周骏锋还要保安全、保质量。又快又好的要求，让他每天忙碌在生产一线，带领党员先锋做给工人看，领着工人干。最终，在红色动能激发下，广大职工连续奋战，不仅按期交船，部分工序还创造了新的“大津速度”——从接水到出海试航，原来60多天的工期被缩短为45天。

周骏锋在生产过程中的模范作用，感染了周围同事，大家纷纷积极申请入党。5月27日的西来桥镇入党积极分子培训班，大津重工有13名入党积极分子参加。

2018年夏天，党员突击队暴雨中装填沙袋，搬运堆砌，为企业重要区域构筑了一道道“红色防线”；2019年，企业建造出口俄罗斯破冰船，为了解决零下30多度低温下船体通道、甲板结冰难题，党员、总工程师朱彬带领技术团队，攻坚克难，通过技术创新，创造了“红色温度”……“红色动能为企业发展注活力，在大津重工已经不是第一次。关键时刻党员上，已成为大津的传统，也成为企业24名党员的共识。”屠亚龙表示。